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基于車致振動響應的橋梁損傷識別方法研究
利用高精度的車橋耦合動力分析并引入遺傳算法，構建基于結構車致振動響應的橋梁損傷識別方法，以鐵路橋梁為背景，利用平面簡支梁橋和二自由度列車模型，對設想方法進行可行性確認，討論設置多種損傷工況;以種群大小、搜索空間大小、單元損傷程度以及動力響應計算位置為對象，探究了用該法進行損傷識別時這4種因素對識別效率的影響。結果表明：在所設定的全部損傷模式中該方法均能以 100%的成功率實現(xiàn)結構的損傷識別，識別速率即識別成功所需要的平均遺傳代數(shù)隨各影響因素的變化而呈現(xiàn)不同的變化趨勢。
關鍵字：
橋梁；損傷；識別；車橋耦合；遺傳算法；動力響應
作者：
何興文， 趙忠強
年份/刊期/頁碼：
《天津建設科技》—欄目：市政與交通—2021（5）：13-16
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