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主管：天津市交通運輸委員會

主辦：天津市市政工程設(shè)計研究院

天津市市政工程研究院

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《地面合成孔徑雷達與三維激光掃描集成技術(shù)在大壩監(jiān)測中的應(yīng)用》

大壩一直是我國重要的防洪、發(fā)電和灌溉設(shè)施,需要采用必要的手段對大壩進行監(jiān)測,而傳統(tǒng)的監(jiān)測手段已不能適應(yīng)工程發(fā)展的要求;隨著地面合成孔徑雷達和三維激光掃描技術(shù)的發(fā)展,二者可以被更多的應(yīng)用于監(jiān)測領(lǐng)域。文章以實際工程為例,介紹采用地面合成孔徑雷達和三維激光掃描技術(shù)對大壩進行掃描,后期將二者數(shù)據(jù)進行融合,可以達到三維高精度直觀顯示大壩表面形變的效果。

關(guān)鍵字：

三維激光掃描;地面合成孔徑雷達;大壩;變形;監(jiān)測;數(shù)據(jù)融合

作者：

紀志剛 洪琲琲

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（3）：28-31

《重載交通簡支梁橋汽車荷載設(shè)計標準研究》

汽車荷載是橋梁設(shè)計的重要技術(shù)參數(shù),是橋梁造價的決定因素。文章根據(jù)實際調(diào)查的公路車輛軸載數(shù)據(jù),統(tǒng)計分析出重載交通干線公路上汽車隊列縱向間距與相應(yīng)排列圖,計算得到實際運行車輛的荷載效應(yīng)，推薦適用于重載交通的簡支梁橋汽車荷載設(shè)計標準。

關(guān)鍵字：

橋梁;汽車;荷載;重載交通;設(shè)計標準;簡支梁

作者：

王雷 閆衛(wèi)喜

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（3）：25-27

《基坑爆破施工對鄰近建筑物動力影響研究》

以實際工程為例,分析基坑爆破施工對鄰近建筑的振動加速度及速度響應(yīng)規(guī)律。結(jié)果表明:爆破施工會引起鄰近建筑物的振動,最大振動響應(yīng)出現(xiàn)在炸藥爆破荷載釋放完成時,隨后逐步衰減致穩(wěn)定;沿建筑物各方向的響應(yīng)情況有所差異,隨程高增加而增大,隨水平X方向距離和水平Y(jié)方向距離增加而減小且水平Y(jié)方向振動響應(yīng)衰減速度大于水平X方向;振動響應(yīng)隨炸藥單耗量的增加而增大且當炸藥單耗量為0.3 kg/m'時,各數(shù)值監(jiān)測點的振動速度接近工程安全規(guī)定限值,可作為爆破施工的炸藥單耗量控制值,以保證基坑施工中鄰近建筑物的安全。

關(guān)鍵字：

基坑;爆破;建筑物;動力;響應(yīng)

作者：

史鵬 段景川

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（3）：20-24

《重疊交叉隧道施工關(guān)鍵技術(shù)研究》

重疊交叉隧道施工具有較大的風險,掘進過程中會對周邊土體產(chǎn)生劇烈擾動，重疊隧道間的相互影響也較大,施工過程中如控制不當，容易發(fā)生安全事故并造成重大經(jīng)濟損失。文章結(jié)合武漢市地鐵4、6號線鐘家村換乘站重疊交叉隧道的工程實例,通過三維數(shù)值模擬分析,從隧道施工順序、控制掘進參數(shù)、注漿加固措施以及二次注漿方面進行重疊隧道段掘進技術(shù)的研究。

關(guān)鍵字：

重疊;交叉;隧道;三維數(shù)值模擬;施工順序;掘進參數(shù);注漿加固;二次注漿;地鐵

作者：

高菊英

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（3）：16-19

《頂管隧道穿越軟弱土層既有地鐵隧道方案研究分析》

文章以南京江北新區(qū)綜合管廊工程穿越既有地鐵10號線工程為背景,采用大型三維計算軟件MIDAS,分別模擬了頂管上穿、下穿既有地鐵隧道施工全過程,通過數(shù)值模擬計算,預(yù)測了頂管穿越后既有地鐵隧道及地表變形,結(jié)合計算結(jié)果進行方案對比分析,擇優(yōu)選擇穿越方式和積極采取應(yīng)對預(yù)防措施,對既有地鐵隧道進行有效保護。

關(guān)鍵字：

軟弱土層;頂管;地鐵;隧道;綜合管廊;軌道交通

作者：

陳虎

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（3）：11-15

《大直徑盾構(gòu)隧道淺埋暗挖擴挖技術(shù)研究》

利用非開挖方式,在復雜城市環(huán)境中建造地鐵車站是目前國內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域的重點研究方向之一。文章以北京地鐵14號線工程為背景,對大直徑盾構(gòu)與淺埋暗挖法的擴挖技術(shù)進行綜合技術(shù)方案比較研究,提出符合應(yīng)用條件的建議方案,即采用10m直徑盾構(gòu)與淺埋暗挖PBA法結(jié)合,形成盾構(gòu)中洞-邊樁法擴挖結(jié)構(gòu)。

關(guān)鍵字：

大直徑;盾構(gòu);隧道;擴挖;淺埋暗挖;地鐵

作者：

李愛民 顏莓 魯衛(wèi)東

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（3）：6-10

《平頂直墻暗挖隧道設(shè)計與施工技術(shù)探析》

平頂直墻暗挖是在隧道因外部條件限制,無法按傳統(tǒng)拱形斷面實施時而采取的一種特殊施工方法,具有施工風險高、受力轉(zhuǎn)換復雜、沉降敏感等特點,極易出現(xiàn)隧道坍塌、地面沉降、結(jié)構(gòu)失穩(wěn)等問題。文章結(jié)合北京市某新建地鐵車站與既有車站的換乘通道工程,對平頂直墻暗挖工藝設(shè)計及施工進行分析。

關(guān)鍵字：

地鐵;平頂直墻;暗挖;隧道

作者：

王冰琰

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（3）：1-5

《基于城市景觀化要求的新型有軌電車接觸網(wǎng)設(shè)計》

針對城市軌道交通越來越高的景觀化要求,以成都有軌電車蓉2號線接觸網(wǎng)景觀化設(shè)計為背景,通過對無觸網(wǎng)路口設(shè)置,新型懸掛定位的使用及支柱和外掛設(shè)備的細節(jié)設(shè)計的論述，介紹了接觸網(wǎng)景觀化的設(shè)計措施和效果。該設(shè)計最大程度實現(xiàn)了接觸網(wǎng)與沿線景觀的相協(xié)調(diào),達到了景觀化的設(shè)計目的。

關(guān)鍵字：

有軌電車;接觸網(wǎng);景觀化

作者：

賈旭鵬

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：規(guī)劃與設(shè)計—2019（2）：77-80

《建筑工程雨季施工技術(shù)問題探究》

隨著社會的進步,建筑工程規(guī)模不斷增大， 結(jié)構(gòu)更加復雜,施工建設(shè)中涉及到的技術(shù)也比較繁瑣,很多施工技術(shù)受天氣影響,雨季施工的難度相對較大。在雨季施工不僅僅質(zhì)量問題難以保證,甚至還會出現(xiàn)一些安全問題,在這種情況下就需要施工隊伍具備專業(yè)的施工技術(shù)。文章主要探討了雨季施工的技術(shù)問題。

關(guān)鍵字：

建筑工程;雨季;施工技術(shù)

作者：

劉建

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2019（2）：75-76

《含氨粉煤灰的危害及快速評價方法的研究》

含氨粉煤灰摻入混凝土中,會使得混凝土和易性變差,凝結(jié)時間延長,強度降低,嚴重影響施工質(zhì)量,使用過程中釋放出來的大量氨氣，對作業(yè)人員的健康及環(huán)境造成嚴重威脅。文章研究了兩種快速檢測評價粉煤灰質(zhì)量的方法:檢測粉煤灰中是否混有石灰石粉;判斷脫硝粉煤灰銨根離子和金屬鋁含量是否超標。

關(guān)鍵字：

含氨;粉煤灰;混凝土;石灰石;危害;快速評價

作者：

鄭明 李微 張萍 周全景

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2019（2）：71-74

《歷史風貌建筑舊磚分切砌筑施工技術(shù)》

文章敘述了重建歷史風貌建筑“潤興里”拆建工程關(guān)鍵施工工序,包括老磚拆除、老磚分切、老磚分類、老磚砌筑等施工技術(shù),順利解決了因英制老磚數(shù)量不足帶來的客觀難題;施工中嚴格控制質(zhì)量,形成了適用于天津市歷史風貌建筑的、原舊磚復砌保溫施工工藝,保證了復砌夾心保溫復合墻體質(zhì)量,體現(xiàn)出了歷史元素和時代特色。

關(guān)鍵字：

歷史風貌建筑;砌筑;分切;舊磚

作者：

王宇

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2019（2）：69-70

《CL體系外墻外飾施工質(zhì)問題分析與控制》

為解決某住宅CL體系外墻外飾施工中外飾面出現(xiàn)的層間接茬部位鼓包、陰陽角不順直、表面空鼓等問題,通過采取嚴格控制外飾材料選用、外飾面基層修補、關(guān)鍵部位雙層抗裂網(wǎng)處理、合理選用角條、錯峰施工等措施,提出一系列的處理方法并進行實踐。通過以上方法,建筑外墻表面平整、陰陽角順直,整體效果美觀,能夠解決CL體系外墻在外飾中存在的質(zhì)量問題,提高施工質(zhì)量。

關(guān)鍵字：

CL體系;外墻;外飾;住宅

作者：

劉子斌 王躍飛 張俊 劉 帆李艷華 丁群

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2019（2）：66-68

《裝配式疊合板施工技術(shù)》

文章首先介紹了預(yù)制疊合板的設(shè)計原理和施工特點，通過對天津北師大靜海附屬學校建設(shè)工程項目裝配式疊合板施工工藝的闡述,詳細介紹了為保證施工結(jié)構(gòu)的整體性和人員的安全性采取的措施,最終保證了裝配式疊合板的施.工質(zhì)量。

關(guān)鍵字：

疊合板;裝配式結(jié)構(gòu);預(yù)制構(gòu)件

作者：

張庭旺 狄昊 呂云升

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2019（2）：64-65

《地源熱泵系統(tǒng)巖土熱響應(yīng)試驗》

文章以天津填海造陸地區(qū)某項目4種冷熱源比選方案為基礎(chǔ), 進行了能源利用合理性評價與冷熱源形式經(jīng)濟性評價。確定冷熱源方案為垂直埋管地源熱泵系統(tǒng)后,完成巖土熱響應(yīng)試驗,通過對地質(zhì)情況分析、原始溫度測試、地埋管換熱孔進出水溫度變化情況分析,計算出巖土導熱系數(shù)。

關(guān)鍵字：

地源熱泵;熱響應(yīng);導熱系數(shù);巖土

作者：

孫凡

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2019（2）：60-63

《軟土地區(qū)雙排三軸深攪樁套打灌注樁施工關(guān)鍵技術(shù)》

江蘇省某文化藝術(shù)中心大劇院位于沿海軟土地區(qū),地下室采用灌注樁擋土+攪拌樁止水的支護形式,北側(cè)一層地下室東南角可利用支護空間僅為1.407 m,地下水位高,基坑開挖深度大，施工難度大,技術(shù)含量高?；诖?文章介紹雙排三軸深攪樁套打灌注樁施工關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用，闡述施工工藝流程及施工關(guān)鍵技術(shù)控制要點。結(jié)果表明:在施工場地狹小,基坑支護可利用空間不足的沿海軟土地區(qū),三軸深攪樁套打灌注樁保證了支護強度,取得不錯的止水效果。

關(guān)鍵字：

雙排;三軸;深攪樁;基坑;支護;軟土

作者：

王大磊 于闖 林科海 劉文利 鄧小金

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2019（2）：57-59

《機器學習在綜合管廊規(guī)劃中的應(yīng)用》

綜合管廊作為目前城市現(xiàn)代化市政基礎(chǔ)設(shè)施的標志之一，其規(guī)劃路徑選擇至關(guān)重要,但目前綜合管廊的規(guī)劃工作主觀性過強而科學性不足。文章以某地區(qū)的管廊規(guī)劃工作為例,建立了一種基于機器學習方法的管廊規(guī)劃方法,分別利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法和梯度上升算法完成管廊規(guī)劃適建性的評價工作,為管廊規(guī)劃路徑提出一種較為科學的方法。

關(guān)鍵字：

機器學習;管廊;規(guī)劃;神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法;梯度上升算法

作者：

宋欣欣 閔海華 刁鈺 秘誠

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（2）：53-56

《獨塔斜拉橋縱向抗震設(shè)計研究》

文章以一座獨塔斜拉橋為例,通過在墩梁之間設(shè)置不同的連接方式,包括彈性索和者粘滯阻尼器等,分析不同裝置的減震效果。結(jié)果表明,彈性索可以減小地震位移,粘滯阻尼器可以減小地震力和位移，組合使用可以減小地震力和位移,但是同單獨使用粘滯阻尼器效果相差不大。

關(guān)鍵字：

獨塔;斜拉橋;地震響應(yīng);彈性索;粘滯阻尼器

作者：

劉聰 王艷寧

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（2）：50-52

《軟土地區(qū)盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道施工對上方鐵路影響》

在軟土富水地層中,地鐵盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道自身施工風險很高,隨著外部環(huán)境越來越復雜,遇到的工程狀況越來越多,施工風險也越來越大。文章以天津地鐵6號線某區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道上方存在鐵路的工程為例,通過數(shù)值分析研究聯(lián)絡(luò)通道施工對上方鐵路的影響，得出聯(lián)絡(luò)通道正上方地表沉降最大;針對這種情況提出了施工建議。

關(guān)鍵字：

軟土;聯(lián)絡(luò)通道;鐵路;盾構(gòu)

作者：

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年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（2）：47-49

《小半徑淺埋大坡度隧道盾構(gòu)掘進施工控制技術(shù)研究》

小半徑淺埋大坡度盾構(gòu)隧道由于其隧道軸線偏差大、隧道成型質(zhì)量不穩(wěn)定等特點,一直都是盾構(gòu)掘進質(zhì)量控制難點。文章以鄭州地鐵4號線某區(qū)間隧道盾構(gòu)施工為例,對小半徑曲線淺埋大坡度盾構(gòu)施工中存在的技術(shù)難點進行分析并提出解決的技術(shù)途徑，保證了施工的安全、順利進行。

關(guān)鍵字：

小半徑;曲線;大坡度;淺埋;隧道;地鐵;盾構(gòu)

作者：

邸迎濤 賈寧

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（2）：43-46

《地鐵隧道橫向貫通預(yù)估及測定分析》

研究地鐵隧道橫向貫通誤差,著重分析地面控制測量、豎井聯(lián)系測量以及地下導線測量三個方面對其的影響。為避免貫通誤差過大而造成中線幾何變形或已經(jīng)襯砌部分侵入建筑界限的事故發(fā)生,對橫向貫通誤差進行預(yù)估并設(shè)計出可行的測量方案,用貫通后的實際測量進行驗證,對成都地鐵4號線西部新堿西站一-鳳凰大街站區(qū)間隧道貫通誤差的預(yù)估值和實測值進行了對比分析,確保地鐵隧道順利貫通。

關(guān)鍵字：

地鐵;隧道;貫通;測量;橫向;誤差;精度;預(yù)估

作者：

張文靜

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2019（2）：40-42
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