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主管：天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)

主辦：天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院

天津市市政工程研究院

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《調(diào)諧質(zhì)量阻尼器對(duì)斜拉橋舒適度影響分析》

為消除自振頻率與游客行走步頻接近產(chǎn)生共振或類(lèi)共振效應(yīng)引起的不舒適感，以 某斜拉景觀橋?yàn)槔鶕?jù)JGJ/T 441—2019《建筑樓蓋結(jié)構(gòu)振動(dòng)舒適度技術(shù)規(guī)范》對(duì) 人體舒適度的要求，采用有限元軟件，對(duì)景觀橋安裝調(diào)諧質(zhì)量阻尼器前后豎向、橫 向、風(fēng)載荷工況下的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，驗(yàn)證安裝調(diào)諧質(zhì)量阻尼器后景觀橋的預(yù)期 減振效果。

關(guān)鍵字：

斜拉橋；景觀橋；舒適度；調(diào)諧質(zhì)量阻尼器；減振

作者：

閆興偉， 劉 楊

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（3）：52-54

《地鐵快慢車(chē)運(yùn)營(yíng)方案評(píng)價(jià)方法研究》

針對(duì)地鐵快慢車(chē)運(yùn)營(yíng)組織方案可能造成的建設(shè)成本增加及線路通過(guò)能力降低問(wèn) 題，選取出行便捷性、運(yùn)輸能力和運(yùn)營(yíng)成本3個(gè)指標(biāo)對(duì)快慢車(chē)運(yùn)營(yíng)方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng) 濟(jì)分析，建立評(píng)價(jià)體系，采用熵權(quán)法對(duì)快慢車(chē)運(yùn)營(yíng)方案進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)并以某市地鐵 線路為例，驗(yàn)證所提方法的正確性

關(guān)鍵字：

地鐵；快慢車(chē)；運(yùn)營(yíng)方案；線路通過(guò)能力

作者：

龐金爽

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（3）：49-51

《地鐵工程第三方監(jiān)測(cè)管理模式 現(xiàn)狀研究與建議》

文章對(duì)全國(guó)主要地鐵建設(shè)城市現(xiàn)有第三方監(jiān)測(cè)管理模式進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查，對(duì)建設(shè) 方和監(jiān)理方管理、監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)、數(shù)據(jù)平臺(tái)使用、監(jiān)測(cè)點(diǎn)位及頻率以及預(yù)警方式等內(nèi) 容進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。通過(guò)對(duì)比分析、總結(jié)現(xiàn)有管理模式的優(yōu)缺點(diǎn)，給出第三方監(jiān)測(cè)管理模 式及行業(yè)發(fā)展的相關(guān)建議：地鐵建設(shè)方應(yīng)結(jié)合工程投資模式和建設(shè)特點(diǎn)制定符合 自身情況的第三方監(jiān)測(cè)管理模式；加大監(jiān)測(cè)工作的重視程度，增加投資，推進(jìn)自動(dòng) 化監(jiān)測(cè)。

關(guān)鍵字：

地鐵工程；第三方監(jiān)測(cè)；管理模式

作者：

崔 曉， 許 鋒

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（3）：45-48

《天津某地鐵線路隧道病害 成因分析及處治建議》

以天津某地鐵線路隧道地下大型混凝土結(jié)構(gòu)為例，對(duì)地鐵線路隧道在長(zhǎng)期使用過(guò) 程中出現(xiàn)的病害進(jìn)行檢測(cè)，分析地鐵線路隧道主體結(jié)構(gòu)的病害，提出相應(yīng)的處治 建議。

關(guān)鍵字：

地鐵；隧道；線路；混凝土；病害；滲漏水；裂縫

作者：

石永彬

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（3）：42-44

《建筑基坑施工對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)安全性 影響分析》

為保證地鐵運(yùn)營(yíng)的安全，以某鄰近已運(yùn)營(yíng)地鐵明挖區(qū)間的超高層民建項(xiàng)目基坑施 工為例，采用地層-結(jié)構(gòu)模型分析軟件模擬該基坑開(kāi)挖對(duì)地鐵明挖區(qū)間的影響，總 結(jié)出基坑施工對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)變形的影響規(guī)律，提出降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)的建議。

關(guān)鍵字：

基坑開(kāi)挖；地鐵區(qū)間；地層-結(jié)構(gòu)模型；數(shù)值模擬；結(jié)構(gòu)內(nèi)力；結(jié)構(gòu)變形；超高層建筑

作者：

唐曉天

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（3）：39-41

《天津地鐵B1線百環(huán)施工盾構(gòu) 掘進(jìn)參數(shù)分析》

考慮淤泥質(zhì)軟土強(qiáng)度低、含水量大、靈敏度高、受擾動(dòng)變形大，在盾構(gòu)掘進(jìn)施工中， 參數(shù)控制不到位會(huì)產(chǎn)生開(kāi)挖面失穩(wěn)、地面沉降（隆起）等不利影響，結(jié)合天津?yàn)I海新 區(qū)軌道交通B1線欣嘉園站—欣嘉園北站區(qū)間右線前100環(huán)的具體施工情況，分別 從土壓、掘進(jìn)速度、盾構(gòu)推力、刀盤(pán)扭矩、同步注漿壓力等方面進(jìn)行合理優(yōu)化，確定 最佳施工參數(shù)，確保隧道區(qū)間順利貫通。

關(guān)鍵字：

盾構(gòu)；土壓；刀盤(pán)扭矩；同步注漿；盾構(gòu)；地鐵；掘進(jìn)

作者：

李勝東， 霍澤先， 王會(huì)剛， 代 堅(jiān)， 崔廣振， 李 碩， 鄭紅艷

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（3）：36-38

《深基坑內(nèi)既有管線保護(hù)方案及施工技術(shù)探討》

為避免地鐵基坑開(kāi)挖造成穿越基坑的既有管線遷改和干擾，以實(shí)際工程為例，探討 35 kV電力管廊下方基坑支護(hù)方案，提出利用臨時(shí)立柱+鋼筋混凝土梁+橫向型鋼 懸吊保護(hù)電力管廊，管廊下方基坑采用逆作法施工格柵鋼架擋墻，基坑外側(cè)采用交 叉斜向注漿加固管廊下方土體和基坑止水帷幕閉合，同時(shí)在坑外設(shè)降水井等技術(shù) 措施并對(duì)比驗(yàn)算加固保護(hù)方案的合理性。

關(guān)鍵字：

管廊；懸吊保護(hù)；地鐵；基坑

作者：

彭 晨

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（3）：32-35

《隧道明挖施工與并行地鐵區(qū)間相互影響分析》

考慮基坑開(kāi)挖導(dǎo)致鄰近既有地鐵區(qū)間產(chǎn)生內(nèi)力重分布及附加位移，以實(shí)際工程為 例，結(jié)合FLAC3D有限差分計(jì)算軟件，對(duì)明挖法隧道基坑開(kāi)挖支護(hù)與既有隧道相互作 用進(jìn)行數(shù)值分析，提出施工過(guò)程中的指導(dǎo)性措施，控制施工風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)鍵字：

基坑開(kāi)挖；明挖隧道；地鐵

作者：

敬懷珺， 馬軍秋， 王海林， 李騰飛

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（3）：27-31

《暗挖隧道近距離下穿運(yùn)營(yíng)地鐵車(chē)站影響分析》

為研究新建暗挖隧道近距離下穿對(duì)運(yùn)營(yíng)地鐵車(chē)站的影響，以實(shí)際工程為例，建立有 限元模型，分析隧道開(kāi)挖、拆中隔壁、靜力切割既有樁等關(guān)鍵工序?qū)扔熊?chē)站的影 響，對(duì)施工工法、支護(hù)方案、施工工序進(jìn)行論述，提出對(duì)既有線進(jìn)行監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目類(lèi) 型、控制指標(biāo)、預(yù)警機(jī)制等。

關(guān)鍵字：

下穿既有線；暗挖隧道；地鐵

作者：

向茂源

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（3）：24-26

《喀斯特復(fù)合地層地鐵 盾構(gòu)穿越錨索區(qū)施工技術(shù)》

考慮處于喀斯特復(fù)合地層地鐵盾構(gòu)穿越既有錨索區(qū)施工的復(fù)雜性，以徐州地鐵2 號(hào)線某區(qū)間為例，對(duì)前期錨索區(qū)采用礦山法開(kāi)挖、開(kāi)挖后人工割除錨索再進(jìn)行盾構(gòu) 空推施工的方案進(jìn)行調(diào)整，對(duì)已開(kāi)挖礦山隧道封堵回填，采用盾構(gòu)機(jī)直接切削錨索 穿越錨索區(qū)。工程的順利實(shí)施驗(yàn)證了方案的可行性。

關(guān)鍵字：

盾構(gòu)；隧道；喀斯特地層；錨索區(qū)

作者：

于加云

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（3）：20-23

《地鐵基坑開(kāi)挖對(duì)既有高架橋樁影響分析》

為研究周邊基坑開(kāi)挖對(duì)既有高架橋樁基產(chǎn)生的影響，以實(shí)際工程為例，分析基坑開(kāi) 挖的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，采用數(shù)值模擬方法并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，分析高架橋樁變形，提出針 對(duì)性的加強(qiáng)措施，使橋樁變形控制在允許范圍內(nèi)，確保橋梁和基坑施工的安全。

關(guān)鍵字：

地鐵；高架橋；基坑；樁基

作者：

王焰華，王 鵬

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（3）：18-19

《建筑垃圾再生材料填筑路基設(shè)計(jì)及 施工要點(diǎn)》

為解決城市建筑垃圾資源化利用問(wèn)題，對(duì)以磚、混凝土為主的建筑垃圾利用為道路 路基填料的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)進(jìn)行分析，探討建筑垃圾原材料性能指標(biāo)及強(qiáng)度要求， 提出內(nèi)填建筑垃圾骨料外包黏土的“金包銀”式路基橫斷面設(shè)計(jì)方法，介紹“金包 銀”式路基施工質(zhì)量檢測(cè)方法與標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)鍵字：

道路；路基；建筑垃圾；再生材料；骨料；黏土；磚；混凝土；填料

作者：

儲(chǔ) 琚

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（3）：16-17

《道路用流態(tài)固化土的基本性質(zhì)與工程實(shí)踐》

在分析中新天津生態(tài)城吹填淤泥物理力學(xué)性質(zhì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)探討道路 用流態(tài)固化土的基本性質(zhì)，提出針對(duì)工程部位的流態(tài)固化土設(shè)計(jì)指標(biāo)并澆筑試驗(yàn) 路段驗(yàn)證流態(tài)固化土用于路基的可行性。試驗(yàn)表明：道路用流態(tài)固化土流動(dòng)性能 宜采用坍落度來(lái)表征，初始含水率宜控制為2.30~3.75倍液限；固化土強(qiáng)度與固化 劑性能及摻量、養(yǎng)生環(huán)境、施工水平等因素密切相關(guān)；流態(tài)固化土澆筑的路基各項(xiàng) 指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。

關(guān)鍵字：

道路工程；流態(tài)固化土；無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度；坍落度；回彈模量；淤泥

作者：

杜衍慶， 王新岐， 曾 偉， 霍知亮， 位 樹(shù)

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（3）：12-15

《生物滯留設(shè)施對(duì)雨水徑流控制研究進(jìn)展》

為提高生物滯留設(shè)施對(duì)雨水徑流及水質(zhì)的控制效果，結(jié)合設(shè)施設(shè)計(jì)計(jì)算、結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì)、填料組成、植物選擇4方面內(nèi)容，綜述了設(shè)施對(duì)雨水徑流量和徑流污染控制的 研究?jī)?nèi)容。

關(guān)鍵字：

生物滯留設(shè)施；雨水徑流；污染；低影響開(kāi)發(fā)；LID；海綿城市

作者：

周抒宇， 趙樂(lè)軍， 宋現(xiàn)財(cái)

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（3）：7-11

《城鎮(zhèn)排水管渠原位固化 內(nèi)襯管樹(shù)脂浸漬特性研究》

文章對(duì)比分析了3種原位固化內(nèi)襯管基材無(wú)紡布與樹(shù)脂的接觸角變化規(guī)律及真空 度對(duì)浸潤(rùn)速率的影響，利用 Owens-Wendt-Kaelble 法和 Young-Dupre 法分析了 黏附功隨溫度的變化規(guī)律及樹(shù)脂固化強(qiáng)度。結(jié)果表明：提高真空度，有利于無(wú)紡布 與樹(shù)脂的浸潤(rùn)，促進(jìn)良好界面的形成；升高溫度，樹(shù)脂黏度（表面張力）降低，接觸角 減小，可有效改善樹(shù)脂在無(wú)紡布表面的浸潤(rùn)性；在 Z455TV-901/TXC /PX16 樹(shù)脂 體系未發(fā)生固化反應(yīng)之前，升溫能有效提高樹(shù)脂/基材無(wú)紡布的黏附特性，提高復(fù) 合材料界面粘接強(qiáng)度。

關(guān)鍵字：

排水管渠；原位固化（CIPP）；內(nèi)襯管；接觸角；真空度；黏附特性；無(wú)紡布；樹(shù)脂； 浸漬特性

作者：

石東優(yōu)， 張 軍， 曹井國(guó)， 楊宗政， 董澤樟， 張大群

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（3）：1-6

《單坡自行車(chē)棚結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析》

針對(duì)不能直接選用圖集做法的自行車(chē)棚設(shè)計(jì)效率低的問(wèn)題，文章以實(shí)際工程為例， 對(duì)兩種形式的自行車(chē)棚進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析，介紹了主體結(jié)構(gòu)的具體設(shè)計(jì)方法并列 出不同風(fēng)壓下自行車(chē)棚主體構(gòu)件的型號(hào)，以便設(shè)計(jì)人員直接選用。

關(guān)鍵字：

自行車(chē)棚；鋼結(jié)構(gòu)；公共建筑物；工業(yè)建筑

作者：

周小歆

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（2）：78-80

《市政排水管道檢查井優(yōu)化設(shè)計(jì)》

針對(duì)井蓋對(duì)道路整體性、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及外觀美感帶來(lái)的影響，文章以實(shí)際工程為例， 提出優(yōu)化車(chē)行道上檢查井布置形式的設(shè)計(jì)方案。該方案在減少車(chē)行道上檢查井井 蓋的分布密度，便于管道養(yǎng)護(hù)的同時(shí)；美化道路外觀，提高車(chē)輛行駛舒適性及安全性。

關(guān)鍵字：

排水管道；檢查井；暗井；優(yōu)化設(shè)計(jì)；分布密度

作者：

劉世宇， 胡希佳

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（2）：75-77

《道路工程海綿城市設(shè)施設(shè)計(jì)》

文章以天津市解放南路試點(diǎn)區(qū)道路海綿城市設(shè)施設(shè)計(jì)為例，論述雨水系統(tǒng)采用低 影響開(kāi)發(fā)的技術(shù)途徑，結(jié)合天津市的氣候、土壤、土地利用等條件，選取適宜的低影 響開(kāi)發(fā)技術(shù)和設(shè)施，對(duì)透水鋪裝、側(cè)石開(kāi)口、下凹式綠地、初期雨水滲透井、溢流式 雨水井等海綿設(shè)施設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行介紹。設(shè)置海綿設(shè)施后，綜合徑流系數(shù)、總蓄水容 積、年徑流總量控制率等指標(biāo)達(dá)到國(guó)家海綿城市驗(yàn)收要求。

關(guān)鍵字：

海綿城市；城市道路；雨水系統(tǒng)；低影響開(kāi)發(fā)

作者：

郭 安， 王振威， 趙 健， 陳 兵

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（2）：72-74

《立交匝道端部平交口渠化設(shè)計(jì)探討》

考慮部分苜蓿葉立交結(jié)合匝道端部平面交叉口交通組織設(shè)計(jì)的復(fù)雜性，文章以實(shí) 際工程為例，對(duì)部分苜蓿葉立交匝道端部平面交叉技術(shù)特點(diǎn)和交通渠化設(shè)計(jì)要點(diǎn) 進(jìn)行分析，提出分隔島、導(dǎo)流島、左右轉(zhuǎn)彎附加車(chē)道的具體設(shè)計(jì)要求。

關(guān)鍵字：

高速公路；立交；苜蓿葉形；匝道端部；平面交叉；渠化設(shè)計(jì)；交通島

作者：

劉 俊， 杜衍慶

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（2）：69-71

《地鐵車(chē)站開(kāi)敞空間結(jié)構(gòu)改造設(shè)計(jì)思路探討》

為打造空間開(kāi)敞的地鐵車(chē)站，文章以實(shí)際工程為例，通過(guò)對(duì)車(chē)站改造及結(jié)構(gòu)加強(qiáng)設(shè) 計(jì)，在地下三層島式站臺(tái)負(fù)三層已實(shí)施的條件下，采取技術(shù)措施對(duì)車(chē)站未施工負(fù)一 層某側(cè)跨中板打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)車(chē)站“側(cè)跨中庭”全部打開(kāi)的藝術(shù)效果。

關(guān)鍵字：

側(cè)跨中庭；地鐵；車(chē)站；開(kāi)敞空間；結(jié)構(gòu)改造；漢正街

作者：

劉科成

年份/刊期/頁(yè)碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（2）：66-68
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